淘汰1300万辆黄标 中国自主车企将受惠 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

2018-01-01 12:34

政府统计数据显示,截至2013年底,超过1,300万辆“黄标车”——未能达到排放标准的乘用车和卡车——仍然在使用中。北京计划今年淘汰600万辆“黄标车”,并立下了未来3年淘汰其余老旧车辆的目标。

根据规划,倘若当地政府未能完成目标,中央政府将让其为此负责。这对于中国自主车企——中国轻型商用车的主要生产者——而言实属佳讯。为了完成淘汰旧车任务定额,地方政府必须提供旧车换现金激励政策。

政府没有公开“黄标车”的主体构成。不过LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌表示主要包括轻型卡车、轻型客车和微面。

国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务

中国政府如何才能做到如此短时间内淘汰这么多车辆?让人不禁开始猜想,这简直需要大力神海格力斯的伟力才能完成上述任务。但是,政府的态度却表现得认真严肃。为了确保贯彻执行,北京为中国31个省市自治区分别设立了目标。例如中国华北的河北省——深受当地林立钢铁厂、水泥厂和发电厂排放烟气污染困扰——今年将淘汰660,000辆汽车。

日前,《美国汽车新闻-中国》执行主编杨坚发表评论《北京是否准备好淘汰1,300万辆旧车?》(Is Beijing ready to scrap 13 million clunkers?),就日前国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务发表评论,以下是译文。

淘汰1300万辆黄标 中国自主车企将受惠

 

在中国商业用车队伍更新的同时,自主车企销量将大为提高。而对跨国零部件供应商可能也是好消息。随着排放标准收紧,节油涡轮增压发动机和清洁柴油发动机的市场需求将增长。汽车制造商也越发需要最好的技术。

数十年来,中国政府推进经济迅猛发展,容忍以环境恶化为代价。但是现在,习近平主席为首的领导班子有迹象希望亡羊补牢。上个月中国政府宣布了一项计划,将改善车辆燃油经济性和通过淘汰老化轻型车减少尾气排放。该项目倘若严格执行,将对中国汽车产业影响巨大,实来运转平特五肖连

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